他漂泊一生终于成为船长带领船队远航却再无归途

从16世纪中叶到17世纪中叶,每5艘船中便有1艘消失在葡萄牙和印度之间的海域,而海员的死亡率则高达十分之一。从荷兰和英国去往印度洋的商船沿着贸易路线,自好望角一路向东,行至正确的经度处再转而向北驶向印度尼西亚。一旦偏离了既定方向,等待着他们的只剩下大洋洲西海岸的大片暗礁。

1671年,巴洛在荷属东印度群岛被俘期间开始书写他的航海日记,在安全返回英国之后依旧笔耕不辍。

爱德华·巴洛是一位历经了无数艰险的老海员。他的航海生涯始于1659年,英国内战结束、恢复君主制时,巴洛就在这艘将国王查理二世从荷兰接回英国的船上。

“实验号”在风暴中失去桅杆、荷属巴达维亚海港之景,以及关于一群海鸟、鲣鱼、飞鱼和一只双髻鲨的手绘图。

第二次英荷战争期间,巴洛在“蒙克号”上服役,历经了所有主要战役并幸存了下来。1670年,他驾驶“实验号”成功抵达东印度群岛。然而在第二次航行中,不幸被荷兰人截获,并囚禁于巴达维亚(今印尼雅加达)。被俘期间,巴洛自学文法,并开始撰写他的航海日记。在后来的航海生涯中,他不断地更新这部日记,使之成为了17世纪最重要的第一手航海资料。

1674年,巴洛被当作战俘押送回欧洲,并在荷兰成为了“弗洛伦蒂号”上的炮手,随船前往卑尔根。1675年8月,“弗洛伦蒂号”在古德温沙滩附近海域失事。像大多数迷信的船员一样,巴洛将这次船只失事归结为是与船员发生过争执的挪威女巫的诅咒。尽管有“女巫的诅咒”加身,巴洛并没有气馁。他先后辗转数艘商船,去过地中海和牙买加,终于成为了一名大副。

1678年,新婚的巴洛罕见地在陆地上生活了一段时间。但没过多久,他又出海了。1705年,巴洛终于实现了他的人生目标,成为了一名船长,受命指挥东印度公司的“宁波号”商船,前往红海的穆哈港。“宁波号”于1706年1月7日抵达朴茨茅斯,但随后在莫桑比克附近海域失踪,巴洛没能活着回来。由于巴洛将自己的航海日记存放在妻子那里,他的这些非凡故事才能够流传至今,为我们所熟知。

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